Bahnausbau

Vom Beschluß der Mitgliederversammlung bis zur Fertigstellung

Die Mitgliederversammlung am 18. April 2001 hatte mit großer Mehrheit den umfassenden Um- und Ausbau ihrer Vereinsanlage in Belm-Powe beschlossen. Der Ausbau sollte in zwei Schritten erfolgen, für die insgesamt weit mehr als 100.000 DM investiert werden sollen.
Beschlossen wurde die Verlängerung der für Islandpferdeturniere besonders wichtigen Reitbahn (Ovalbahn) auf eine Standardlänge von 250 m, der Bau einer Passbahn für das islandpferdetypische Passrennen und der Bau eines Vereinshauses. Zusätzlich soll das Dressurviereck erneuert werden und Parkplätze angelegt werden.

Der langjährige Vorsitzende des IPOL, Klaus Meyer, konnte zur Mitgliederversammlung über 40 aktive Mitglieder begrüßen. Nach Berichten von zuständigen Vorstandsmitgliedern und intensiven Diskussionen und Beratungen über Erdarbeiten, Zäune, das neue Vereinhaus und die Finanzierung entschied sichder Verein, die Baumassnahmen mit den Reitbahnarbeiten zu beginnen und das Vereinshaus anschließend zu bauen. Dies sei eine "historische Entscheidung" im über 20-jährigen Vereinsleben, sagte Klaus Meyer im Anschluss an die entscheidende Abstimmung.

Die Versammlung zeigte sich überzeugt, dass die erheblichen Eigenleistungen zur Finanzierung des Projektes mit Hilfe vonArbeitsstunden zu bewältigen sind. Zusätzlich werden Spenden gesammelt und Zuschüsse u.a. beim Landessportbund beantragt. Auch eine neue Beitragsordnung wird benötigt. Die Gemeinde Belm hat bereits einen Zuschuss zugesagt.Die Mitgliederversammlung erteilte schließlich dem Vorstand um Klaus Meyer den Auftrag, baldmöglichst die konkreten Arbeitsgruppen zu bilden und die nächsten Schritte in die Wege zu leiten.

Die alte Bahn wird erneuert und erhält einen Belag aus Lava. Außerdem wird eine Erweiterung der Töltbahn auf 250 m angelegt, ebenfalls mit Lava.
Die Passbahn und das Dressurviereck werden komplett neu gestaltet, auch hier wird es einen Lavabelag geben.

Die Bahn wird neu eingezäunt und eine Musikanlage sowie eine neue Beleuchtung installiert. Zudem werden ein Wendeplatz und Parkplätze gebaut sowie Neu- und Ersatzanpflanzungen vorgenommen.

Mittlerweile hat der Um- und Ausbau konkrete Formen angenommen, denn am 19.01.2002 fand das erste offizielle Helfertreffen statt.

Aller Anfang ist schwer!

Das merkte jeder, der beim ersten offiziellen Helfertreffen am 19.01.2002 anwesend war.
Eine Gruppe befasste sich an diesem nasskalten Januarsamstag zuerst mit der Umzäunung des Vierecks: Latten wurden abgetrennt, Pfähle mit vereinten Kräften aus dem Boden gezogen.

Die andere Gruppe bereitete sich derweil schon einmal auf die neue Umzäunung der Bahn vor.

Nachdem der Zaun am Viereck auch dem Erdboden gleich gemacht worden war, hieß es nun für alle Pfähle setzen und die ersten neuen (alten) Latten anschrauben.

Nach ein paar Startproblemen

("Haben wir denn nur einen Bohrer?  - "Wir bräuchten noch ein Verlängerungs­kabel!" - "Wie jetzt? Die Latten versetzt anschrau­ben?" - "Der Pfahl ist doch total schief...") spielte sich das Ganze doch recht gut ein und am Ende des Tages war dann die erste Seite der Passbahn fertig.

Die Pfähle haben jetzt eine Höhe von 1,10 m und bestehen aus Eichenholz 

Für die gesamte Passbahn werden die alten Latten von der Bahn bzw. vom Viereck benutzt.

Die Ovalbahn wird allerdings mit neuen Latten eingezäunt.

 Beim nächsten (internen) Helfertreff war dann alles bestens organisiert: es war genügend Werkzeug vorhanden und jeder hatte jederzeit etwas zu tun, so dass am Ende die gesamte Passstrecke fertig eingezäunt war.

Allerdings gibt es noch mehr als genug zu tun.

Und dann wurde die Bahn doch fertig: Einweihung und Bewährungsprobe bestanden anläßlich der Niedersachsenmeisterschaft 2002.

Aber zu allen guten Dingen gesellt sich im Jahr 2003 das Vereinsheim. Weitere Fotos aus dem Rohbaustadium findet Ihr im Archiv unter Niedersachsenmeisterschaft 2002